兩個兒子的爸

巨大的鑽土機將於15日打通瑞士阿爾卑斯山下舉世最長鐵路隧道的兩端，為未來延伸北歐與東南歐之間的高速鐵路奠定基礎。

聯合報／提供

通過阿爾卑斯山腳下，寬9.5公尺、全長57公里的哥達（Gotthard）基線隧道貫通儀式將在距離隧道一端30公里，地底下2000公尺處舉行。歐盟27個會員國的交長將在盧森堡舉行一項例行會議時，透過電視螢光幕見證此一歷史性時刻。瑞士並非歐盟會員國。

這條鐵路隧道15年前在瑞士中部地區開工興建，施工人員總計爆破、鑿穿1300萬立方公尺的石塊，前後共有2500名工人參與此一艱鉅的工程，施工期間共有8人在意外事故中喪生 。

這條高速鐵路預定於2017年正式通車，屆時它的長度將超越全長53.8公里、連結日本本州及北海道的青函鐵路隧道，以及挪威全長24.5公里的全球最長拉爾達爾公路隧道。

這是瑞士斥資將近100億瑞士法郎（台幣3220億元）所打造的浩大隧道工程，啟用後，每天可供大約300次列車通行，客運列車平均時速可達250公里。

這條隧道可以打通德國與義大利之間的歐洲南北主要貿易路線，將阿爾卑斯山區的鐵路運輸所需時間縮短一個小時，並使瑞士山區的公路貨運得以轉接到鐵路運輸。

瑞士聯邦交通局局長費格里斯塔勒表示：「哥達基線隧道是我們將公路貨運轉至鐵路運輸過程中的一個里程碑。」歐盟運輸事務高級專員卡拉斯12日表示，哥達基線隧道是一項「偉大的工程」。