兩個兒子的爸

松山機場10月31日對飛東京羽田，到時二航廈將封閉整建，搭乘國際線航班的旅客可在第一航廈入出境。配合新航線開航，60歲的松山機場仍在全力趕工，預計25日完成第一階段整建工程，今天下午進行國際線入境演練。不過松山機場老舊、空間狹小，松山-羽田開航後，國際線進出人次倍增，旅客恐怕會覺得擁擠。

松山機場邁向「東亞黃金航線圈」，第一步對飛虹橋已實現，再來對飛羽田，下一步還要與韓國金浦洽談新航線。為了因應國際新航線，松山機場的指標全數更新，除有中文、英文，還增加日文和韓文。

相較於羽田機場，老舊的松山機場總是遭受批評。台北航空站指出，由於松山機場屬於歷史建築，外觀必須原貌保存，增加工程困難性。

台北航空站表示，松山機場已在全力趕工，配合月底的松山─羽田新航線，屆時將新增一條60公尺的行李轉盤，另一條50公尺的行李轉盤會在11月底啟用。空橋也會增為四座，其中兩座為現有空橋，另兩座新空橋則可停靠A330班機。國內到站出口處，也會增加兩個新報到櫃台。

目前松山機場每天有12班國際線航班，進出人次約3000多人，月底開始每天新增八班羽田航班，進出人次將再增3000多人，每天約有6000名國際旅客進出，恐怕會很擁擠。台北航空站將採取拉開班機間隔方式來因應，避免報到櫃台人潮過多。

松山對飛羽田，由華航、長榮、日航與全日空等四家航空公司飛航，每天各飛兩班，合計共飛八班。首航當天，四家航空公司將會舉行聯合首航典禮。