兩個兒子的爸

北京首都機場第三航站樓是世界最大單一航站大樓，總建築面積將近一百萬平方公尺。圖為機場外觀模型。 （新華社）

不受世界金融危機的影響，北京首都國際機場，在去年已成為全世界吞吐量第三大的機場，並在去年年底獲得英國旅遊雜誌評選為全球十大機場中的第一名。隨著大陸經濟今年繼續增長，北京機場的吞吐量還在不斷成長。

 

拜亞洲及大陸國內外旅遊需求激增之賜，北京首都機場去年旅客數大幅增加百分之十七，增至六千五百三十萬人次。大陸去年經濟高速增長，有助北京首都國際機場的擴張，且還在繼續長大。到今年年底，北京首都國際機場將超過英國希斯羅機場，成為世界上第二大繁忙的機場。

但事實上，它已經超過了。

北京首都機場有方便的交通系統，接駁市區與機場的快線地鐵，每十分鐘一班，只需半小時即抵市區。 特派記者賴錦宏／攝影

中國多有錢 首都就多忙

今年前兩個月，北京首都國際機場接待的乘客人數即已超過希斯羅機場，按年計算亦可輕鬆超過希斯羅機場。今年二月份，首都機場接待乘客五百三十萬人次，而希斯羅為四百六十萬人次；一月份則分別是五百四十萬人次和四百八十萬人次。

首都機場乘客數量上升，凸顯中國大陸的財富增長。財富的增長導致大陸出行人數增加，國際乘客數量也在增加。

北京首都機場第三航站樓擁有電瓶車和新穎的行李車，方便旅客取用。 特派記者賴錦宏／攝影

英雜誌評比 旅客最好感

負盛名的英國旅遊雜誌「CondeNast Traveller」去年十月評選出讀者心目中的全球十大機場。北京首都國際機場以精確的航班資訊、清晰的指示標識、優越的地理位置以及方便快捷的地面交通服務，在同類標準的機場中脫穎而出，贏得廣大旅客的青睞，以八十七點三分拔得頭籌。韓國仁川、新加坡樟宜分列二、三名。

首都機場第三航站樓在二○○八年營運，讓首都機場成為亞洲唯一一家擁有三座航站樓、三條跑道、雙塔台同時運營的大型樞紐機場。首都機場圓滿完成了北京奧運會、殘奧會的服務工作，得到了各國旅客的讚許。

北京首都機場第三航站樓，每天都人滿為患。第三航站樓由著名建築師福斯特設計，為一條「龍」的形狀，從機場這頭，甚至看不到機場那頭。 特派記者賴錦宏／攝影

此外，首都機場還得過亞太航空中心最佳機場發展獎、國際機場協會總幹事最佳服務品質特別表揚大獎、國際機場協會年度服務最快提升獎等一個個國際大獎的肯定。首都機場想和香港、樟宜機場一較高下的決心十分明顯。

每年吞吐量 六千萬人次

首都機場尖峰時刻五十秒一班飛機起降，年吞吐量超過六千多萬人次，號稱每名旅客廿五分鐘內就能出機場，其中大陸公民和持港澳身分證旅客十五秒過關，台灣及外國旅客三分鐘。

機場迷航 天天上演

不過，因為機場太大，「每天有多少人走錯航站樓」一直是首都機場的敏感話題。

首都機場公司透露，第三航站樓剛營運時，每天「走失」旅客約三千人，但經過不斷改善後，已下降到幾百人。

然而，機場第三航站樓才竣工二年多，已面臨飽和狀態。在多次評選後，北京已決定在南邊的大興區榆伐鎮、禮賢鎮建立第二機場。