兩個兒子的爸

台灣捷運常見沒人坐的博愛座 （左圖），大陸地鐵雖然也提倡禮讓，但實施情況仍不普遍，今年七月底的上海地鐵車廂內，婦人抱著幼兒站立，博愛座被年輕人佔據(右圖)。 記者高智洋、陳東旭／攝影

「在台北搭地鐵（捷運）是享受，在北京搭地鐵是折磨！」七月才剛到台北考察的北京李小姐說，在他們那邊，人不是用走的，而是被推進車廂，高跟鞋掉了不說，找不到鞋子才糗，北京地鐵蘋果園站還準備拖鞋給擠掉鞋子的人應急。排隊爭吵、甚至搶位子打架更常發生。

北捷的排隊文化，在大陸更顯特殊。「台北捷運井然有序，那是因為人潮不夠多！」也有不服氣的北京遊客認為，北京地鐵上下班尖峰時間的乘客密密麻麻，尤其一號線早已超過負荷，要怎麼排好隊？

相對北捷與高鐵對身障人士的友善，大陸地鐵對弱勢族群的關懷度也明顯不夠。大陸地鐵站內的電扶梯，幾乎只有上，沒有下，垂直電梯更是奢侈品，部分重點區域地鐵站雖有垂直電梯，但有的得呼叫工作人員開啟或乾脆關閉不用。

大陸在硬體、小細節進步很快，但服務意識還差太遠。地鐵站的工作人員只會拿著大喇叭，對人吼；看到有人超越黃色安全線就叫「你進去、聽到沒，進去！」

軌道文化發展比台灣早很多的日本，也呈現出很不同的面貌；日本車廂很安靜，但感覺很疏離，北捷比較吵，但人與人間互動也顯得比較「熱」。

日本南山大學交換學生村田晶華表示，日本人為了不干擾彼此，不僅談話音量壓低，也盡量不使用手機，否則會被認為「沒禮貌」；北捷氣氛輕鬆許多，「很不像在公共場所」，即使座位隔一條走道，還是可「喊話」聊天，在她看來不可思議。

村田晶華觀察，日本地鐵的「癡漢現象」明顯，但受害者通常選擇隱忍，其他乘客即使撞見，也不會喝斥勸阻，人際互動很冷漠，民眾也習以為常。

北捷顯得人情味十足。村田晶華指出，台灣民眾友善、熱情的個性，在捷運上充分展現；若遇到老人上車，但博愛座被霸占，就會有旅客跳出來指責，這是她最喜歡北捷的地方。