兩個兒子的爸

2008/03/18 11:35
記者黃志偉／台北報導

國際油價高漲衝擊航空業者，雖然長榮、華航不像國內線業者還多了項高鐵的威脅，但去年原本上半年賺的錢，都被下半年高油價給侵蝕掉了，面對更加嚴峻的環境，長榮航空決定在即將於4月1日起上線的2008年度旅遊產品，將原有31航點的產品縮減剩下14個，把銷售狀況不理想的航點取消，達到減少支出成本，而華航則表示，基於服務旅客原則，並不打算跟進。

去年對航空業界來說是個寒冬，今年才剛開春就相繼爆發，繼遠航的財務危機後，立榮航空在停飛北高航線後，也決定縮減北高航空站的地勤人員，無預警地在上週五資遣50名員工。業者除了提高機票售價，以反映成本外，在成本的控制部分也更加嚴謹，例如，立榮航空的國際線部份，全數交由長榮航空營業單位來共同規劃，可省下重複的人力成本。

另外，航空公司長期推出的自由行產品，原本只要有飛航的航點，業者都會包裝機票＋酒店的產品，通常都相當划算，價格遠低於分開購買的優惠，最常讓商務、探親、背包客的旅客使用。

但有鑒於部分航點的購買率不高，長榮航空決定從4月1日起上線的長榮假期2008年度產品中，將原有的31個航點的產品，縮減到僅剩下14個航點產品，其中差異最大的就屬長程線的歐美航點，美加線全數取消，歐洲線則僅剩下倫敦。

根據長榮航空的說法，長程線的購買率不高，有的航點一整年也才賣出20、30套，但卻需要花費人力成本去規劃，洽談當地飯店，以及行銷販售等，不符合成本效應，因此才把長程線的自由行產品取消掉；而留下的倫敦航點，一來是航班多，每天1班，二來商務客多。

此外，新年度的長榮假期還把取多規定都取消了，包括簡化了可選擇飯店的數量，加購的附屬產品等，也都可省下不少的人力成本。長榮航空表示，航點減少之後，將致力於提升品質，而且商品集中化之後，價格將會更好；至於沒有規劃的航點，旅客可找旅行社代訂飯店。

而過去旅客可直接向長榮航空直客部購買長榮假期，但從4月1日起，長榮航空把這項業務下放到旅行社，長榮表示，因為民眾在最後開票付款時，還是得找旅行社，現在都已經完成與旅行社的電腦連線，旅行社直接可開票，為了節省彼此的時間，才決定直客部不再販售長榮假期，提醒民眾從4月1日起，直接找旅行社購買即可。

面對長榮航空的長榮假期即將退出長程線航點，競爭業者華航表示，他們也發現到這個問題點，不過基於服務旅客的原則，華航的精緻旅遊並不打算跟進取消長程線航點商品，華航表示，即使銷售率不高，但一年內總是會出現有需求的旅客，好比昂貴的阿布達比航點，就是有旅客不想跟團來購買高檔的帆船飯店，在精緻旅遊的包裝下，不僅便利又划算。