兩個兒子的爸

日本人驕傲以「亞洲唯一山岳遊覽勝地」向全球行銷立山黑部，這個與富士山齊名的國立公園可由平地直達2450公尺高處，半年開放期吸引逾100萬海內外觀光客，冰河時期的珍貴雷鳥活躍山中，人類與自然和諧共生，他山之石可供參考。

立山黑部有多紅？看看台灣航空公司的航點分布就知道，長榮航空、中華航空、華信航空先後開航富山包機，主打立山黑部遊程，去年單是台灣觀光客就有6萬5千餘人上立山，而每年登上玉山的不過3萬多人。

立山黑部地處有「日本屋脊」之稱的中部阿爾卑斯山脈，立山連峰海拔高達3000公尺，黑部峽谷則是日本最深峻的峽谷，高山道路橫亙其中，串連富山縣與長野縣兩地，全線禁止私人車輛進出，由政府與民間聯手開發無汙染的交通工具接駁運輸，包括空中纜車、隧道電車、電動巴士、無軌電車等，長達90公里，多樣交通也成為立山黑部的觀光魅力。

令人意外的是，這條高山道路原是為了黑部川發電所而修築，儘管當時為工業發展時期，日本人以減少對自然景觀的破壞為前提，部分道路以隧道行進，部分才在地面或採高架方式。

1972年，立山黑部高山道路全線開通，其中，空中纜車架於V型山谷之中，由海拔1828公尺的黑部平，延伸到2316公尺的大觀峰，中間沒有一根支柱，總長1700公尺，車程只要7分鐘，放眼層巒疊峰與碧綠火山湖，博得「移動展望台」美稱。

捍衛立山黑部生態環境，日本人不遺餘力，不僅限制水的使用量，禁止肉品生食上山，杜絕微生物滋衍，並設置自然保護中心，交通收入則作為建設立山黑部及環境保護，每個車站還免費提供回收袋，請遊客帶垃圾下山。

立山黑部高山道路開放期為4至11月，並控管上山人數，每年觀光客破百萬人次，觀光收益近億元，海外遊客更是逐年成長，日本推動觀光客倍增，立山黑部不啻為重要推手之一。