東京都世田谷區去年三月投注四千五百萬日圓（約台幣一千六百四十一萬元），將櫻新町車站附近的露天腳踏車停車場，加裝設有卅六片太陽能面板的屋頂，並設置鋰電池蓄電系統，提供電動腳踏車充電後讓民眾租用。
世田谷區交通政策擔當部交通安全自行車課長高木加津子表示，此套公共服務系統獲得二○一○年度的優良設計獎，在獲得東京都全額補助下，於去年三月施工完成。不過，目前使用率還不夠高，因為收費較高還要付保證金，一般民眾還是習慣租一般的腳踏車。
當天在停車場遇到一對年輕夫妻帶著一個三歲和一個未滿一歲的小孩，一家四口租兩輛電動腳踏車準備騎到下一站去玩。他們說帶小孩出門很吃力，有電動自行車代步實在方便許多。腳踏車有專人充電，充一次電可跑廿五公里，一天的行程可說措措有餘。
高木指出，世田谷區的電車路線只有橫向沒有縱向，區民大多搭巴士或騎腳踏車，但腳踏車路邊隨處停成為行政上頭痛的難題。再加上，世田谷區上下坡多，騎腳踏車並不輕鬆，引進電動腳踏車，也希望能為區民多增加一項代步交通工具的選擇。
雖說這套太陽能發電系統是由東京都全額補助，但是事後的維修等都要自掏腰包，而且腳踏車的充電池壽命只有三至五年，太陽能面板可用廿年以上，但若想賺回成本似乎並不樂觀。製造商三洋電機公司的國際公關刑部智惠子表示，今後如何降低成本是關鍵課題。
日相菅直人在法國的八大工業國高峰會上宣布，日本將以在一千萬戶人家的屋頂裝上太陽能面板為目標，七月十三日又宣布，日本未來要實現不仰仗核電的社會。說起來很容易，做起來畢竟還需要政府的魄力和民間的支持才行。
日本中央及地方政府為鼓勵一般家庭在屋頂上安裝太陽能面板，近年陸續提供各種補助。安裝太陽能發電系統的家庭在自家用電之外，若有剩餘的電力還可以賣給電力公司。
目前太陽能發電系統成本高，效率不見得高，加上壽命可能只有二十年，因此許多家庭在評估過後都決定再觀望幾年。日本政府若要全力推動，還得靠提供補助金的獎勵措施，不只獎勵家庭安裝，還要鼓勵企業開發相關的技術。
日本核電安全神話瓦解後，許多企業相中了太陽能發電的這塊大餅，最積極的可說是軟體銀行集團社長孫正義了，他提出的「電田計畫」是要利用日本全國各地的休耕地來鋪設太陽能面板。
孫正義的估算是，用日本二成左右的休耕地改建電田，便可發電約五千萬千瓦，相當於五十座核電廠發電量。軟銀隨即付諸行動於十三日宣布，在北海道的帶廣建蓋太陽能發電實驗發電廠。
相對的，日本也有一派認為，目前談反核、脫離核電廠都言之過早、不切實際，畢竟要完全不靠核電生活還須一段很長的時間，在過渡時期內，除了太陽能、風力、水力等發電方式之外，是否會出現其他更有利的替代再生能源，目前還很難預料。
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