隨著全球油價飆到歷史新高，汽車駕駛人似乎都有自己的省油花招。在洛杉磯，卅二歲的瓦倫開車時搖下車窗把冷氣關掉，他也選擇在夜間去加油，因為朋友告訴他晚上氣溫較低，油料加得較多。五十歲的愛德華茲先生堅信，保持正確胎壓是省油絕招。
《洛杉磯時報》日前報導，為了省油錢，眾多開車的人絞盡腦汁嘗試各種小花招，還從朋友、家人甚至網際網路打探消息。專家指出，有些方式管用，但另些只是迷思而已。比如說開車窗關冷氣，事實上空氣由車窗灌進來形成阻力，開動時反而不省油。
小車開在大型車後頭減少風阻如何？也可以省油。山姆斯表示，自由車手阿姆斯壯在環法自由車巡迴賽就使用這種戰術，騎在別的車手後頭取利於風阻較弱，自己較省力。
只是專家不建議開車的人使用這一招，因為開在大卡車後，遮蔽掉太多行車視線，更不用說，前面緊急煞車，是很危險的事。
保持車輛胎壓正常的確能省油，原因是胎壓不夠，引擎要耗費更大力量才能拖動輪胎。根據「南加州自動車俱樂部」表示，胎壓若低於正常值一磅，耗油就增加二％。
遇綠燈時，與其猛踩油門前衝，脫離車陣，不如從從容容維持穩定車速。汽車俱樂部發言人史普林表示，最近一項研究指出，猛踩油門開車的人，一加侖汽油只能開上近十五公里，但假如減緩車速，每加侖可以開到卅二公里。前方如已轉紅燈或前面車輛已相繼停駛，跟在後面的車若猛踩油門衝到車陣後頭再猛踩煞車，不僅多耗油，還傷煞車皮。
拿掉車頂的自行車架等等如何？專家說會有用，因為可以讓車的空氣力學變得更順暢。
高油價使得某些駕駛人去買某些自稱能減少耗油的設備，比如裝在車體外的磁鐵及類似風扇的裝置，這兩項設計號稱可提升油料性能。但史普林表示，據測試，這些小東西不管用。
至於夜間才去加油有沒有道理？專家說，只有一點點。汽油分子在氣溫較低時的確凝結得較緊，但專家表示，今日加油站的油表設計，讓日夜間加油的差距幾乎微不足道。
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