兩個兒子的爸

總統馬英九提出台北—東北亞黃金航圈的願景，松山機場今年將實現！六月十四日，松山將首航上海虹橋，十月卅一日再飛日本東京羽田機場；馬英九昨天更期許松山變身「小而美的私人飛機運轉中心」，發展一流的商務機場，吸引全球CEO與總裁搭私人飛機起降，「不能輸給人家！」

松山機場正整建拉皮，邁向小而美的首都商務機場，整建後航廈面向跑道的一側，將以大片玻璃帷幕呈現（見合成圖），候機室民眾可直接欣賞飛機起降。 圖／民航局提供

總統下令 空軍一號讓機棚

為打造商務航空專區，馬英九昨天當場指令「請旁邊的國防部松指部」讓出空間，甚至主動讓出空軍一號的棚廠用地，讓松山機場規劃商務中心專屬航廈、維修廠。未來全球搭乘私人專機來台的企業家，都可在松山享受「隱密起降」的尊榮感，不但有最豪華的獨立航廈，享受快速通關與高度私密性，甚至進出機場都有專屬聯外道路。

據了解，包括鴻海董事長郭台銘、中興航空、美國某大商業航空集團，都已看準松山機場成為商務機場的潛力，早就暗自較勁，對拿下未來松山「商務中心」的營運權志在必得；郭台銘日前更整合旗下的頂級灣流機隊，悄悄組成「華捷航空」進駐松山機場布局，與去年拿下桃園機場商務中心的中興航空互別苗頭。

郭董布局 一定要奪營運權

馬英九昨天指出，台灣有些企業家早就擁有私人飛機，但由於國內機場未開放，只好將飛機停在馬尼拉；發展商務航空專區並非圖利有錢人，「不管喜不喜歡，提供私人飛機起降是國際趨勢」，對企業CEO或總裁搭私人飛機處理商務更便捷，更是台北創造商業發展的契機。

昨天馬英九巡視松山機場改建工程，民航局長李龍文簡報時指出，松山在功能上定位為小而美的首都商務機場，除了客、貨運外，還要發展商務航空專區。根據民航局規劃，商務航空專區最理想地點是現在空軍一號棚廠區及周邊用地，總面積約需二點八公頃。

快速通關 私密性高收費貴

民航局規劃，商務專區的租金、飛機降落費、停留費等都採「高規格收費」，用以價制量的方式，打造出第一流的商務機場。