兩個兒子的爸

兼具運輸與觀光功能的台北市貓空纜車，明天終於要通車了！這條耗資十三億元的空中纜車，全台最長，收費也最便宜。

全長四點零三公里的貓空纜車，共設四座車站及兩座讓纜繩「轉彎」的轉角站，纜車以平均每秒三至五公尺的速度，穿梭在木柵山區高空。搭乘一站的價格為卅元，每增加一站加十元，單程最多五十元，搭乘時間約廿分鐘，除現場購票，也可以使用悠遊卡。

眾所矚目的貓空纜車即將啟用，昨天傍晚落日彩霞映照著車廂，似乎在為貓纜照亮璀璨的未來。 記者周永受／攝影

「悶啊！」「熱啊！」貓纜日前招待試乘，所有乘客出了車廂都是汗流浹背。這套來自法國的車廂，未考慮到台灣炎熱的天候，不但未設空調，考量安全車廂僅有兩扇小窗，導致通風不良。

為解決這問題，市府新工處已將原來在車廂下方幾近密閉的百葉板，拆下其中兩片，再回裝一片上面有鑽孔，透風性更佳的百葉板，希望增加空氣流通。

捷運公司已製作纜車造型的扇子，將在現場發送，同時建議乘客，若搭乘上午十時至下午四時之間的纜車，盡量穿著輕便。

貓纜從平地的動物園站起，一路緩緩上升，先經轉角一站後，即到首站動物園園內站；接著纜車進入轉角二站，此站是整個纜車系統的心臟地帶（動力與行控中心），纜車開始以九十度轉彎，繼續上升，這一段是貓纜最陡的路段。

過轉角二站，纜車到達指南宮站，接著再經一段高低起伏幾近陡峭的坡度就抵達終點站貓空站。

從車廂往外看，沿線木柵焚化廠的長頸鹿煙囪、福德坑環保公園近在咫尺。過轉角二站，北二高像是踩在腳底下的長龍；往遠望去，一○一大樓、文山區的街景盡收眼底。若是夜間搭乘，燦爛夜景更是一絕。

台北市交通局配合貓纜通車可能帶來龐大人潮，山區道路多畫設紅線禁止停車，假日山區產業道路也將進行單向管制，並呼籲民眾多搭乘捷運前往，貓空地區則有遊園公車。