歐洲人迷戀火車旅遊約百年歷史，隨著火車愈跑愈快、愈跑愈遠，歐洲火車之旅更大幅拓展市場版圖。
國內代理歐洲火車票的飛達旅行社副總經理梁淑瓊指出，今年適逢法國子彈列車TGV（Train a Grande Vitesse高級快速列車）推出25周年，TGV從1981年9月開啟巴黎到里昂的路線以來，至今已搭載12億人次旅客，目前每天有650班次往返法國各大城市，這麼便利的交通方式，大大影響旅客的旅遊習慣。
TGV時速每小時300公里，而新的TGV歐洲東部路線的車速更達每小時320公里，使巴黎和漢斯、梅茲、南錫、史特拉斯堡間的交通，節省了40%到50%的時間。新火車車廂的內裝很時髦，車內提供更寬敞的行李、嬰兒換洗、自行車擺放、親子家庭的空間，也提供更多行動電話、電腦插座，雙層列車的座位數從386座增至516座。
連接英法的歐洲之星火車，巴黎到布魯塞爾只要1小時20分，馬賽到巴黎只要3小時，估計火車交通的市場占有率將從原有的71%增至81%。由於布魯賽爾及阿姆斯特丹已由快速鐵軌連接，從巴黎到鹿特丹只要2小時45分，巴黎到阿姆斯特丹只要3小時15分。
歐洲各國國內及跨國的高速火車航線也不斷增加，ES義大利歐洲之星路線已上路的羅馬到拿坡里段，通車時間由原先的2小時縮短為1小時20分，其他延伸路線預定2008年完工。義大利的高速鐵路線看起來像T字型，東西連接杜林及第耶斯特，並將連接東歐及斯洛維尼亞，西面將延伸到法國里昂。
德國第五條高速火車路線本月28日部分開放，12月起慕尼黑到紐倫堡行程將縮短為1小時。本月新列車也將行駛科隆及斯圖加兩大城，兩城相距377公里，火車行駛時間2小時。
德國高速火車ICE Sprinter目前也行駛漢堡到Osnabruck再延伸進入荷蘭的路線、由Ruhr Valley經科隆進入比利時、法國的路線，以及經斯圖加進入瑞士、義大利的路線。
西班牙政府也計畫未來15年內建造9000公里快速、雙向、標準軌道電氣化線路，使西班牙鐵路能和歐洲系統連接，新的計畫顯得很具野心，完成後將方便旅客快速進出西班牙各城市，目前西班牙快速火車有巴塞隆納-馬德里-馬拉加。
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