兩個兒子的爸

北京地鐵昨天一口氣開通五條地鐵線，北京地鐵總里程再增加一百零八公里，達到三百卅六公里。到二○二○年，北京地鐵路網將突破一千公里。

昨天同時開通的五條地鐵線路包括房山線、昌平線、十五號線一期、亦莊線和大興線，五條線路的總經費為六百零九億人民幣（約二千七百億台幣），但多為郊區線，全部開通後，北京市地鐵里程首次突破三百公里，達到三百卅六公里，比五年前增加運營里程二百廿二公里。

這五條地鐵線中，大興線與現有四號線實現貫通，連接北京南北，並行經中關村、頤和園、西單等繁華地區。

貫通後運營總里程達到五十公里，設卅五座車站，是大陸目前地下里程最長和車站最多的軌道交通線路。

亦莊線從北京南城宋家莊站起，至通州區，是大陸首條運用國產信號系統的地鐵線路。未來，在啟用後的亦莊火車站車站還可換乘京津城際高鐵。

地鐵十五號線首開段是建設最快的線路，途徑新國展、空港區、順義新城等多個重要功能區，有效解決了周邊區域交通出行問題。

房山線全長廿四點七公里，是大陸第一個時速一百公里、國產化率達到百分九十五以上的地鐵車型。至於昌平線一期，長廿一公里，針對線路潮汐客流明顯特點，大多車站配置了雙向閘口檢票機。

北京交通部門相關負責人表示，這五條地鐵方便遠郊區縣與城區的聯繫，在一定程度上將緩解新城與中心城區地上交通上下班高峰時段潮汐式客流壅堵狀況。

地鐵負責人表示，今後五年，北京將以超常規的建設力度，加快推進規劃實施。在現有地鐵基礎上，北京在二○一五年前還將在中心城區，尤其三環周邊，加密建設近十條地鐵線路，以緩解中心城區交通塞車情況，包括地鐵十六號線、三號線、十二號線等。

北京地鐵每公里建設工程成本平均四億元人民幣左右，其中，地下每公里約五億元、地上約二億元。到二○一五年，北京地鐵投資總規模將達五千億元，運營里程將超過規劃里程的五百六十一公里，達到六百廿公里，甚至七百公里。至二○二○年，在此基礎上，再增加四百一十一公里，超過一千公里。