志工透早起 凸全省找路
盛夏的清晨五點半，天才濛濛亮，周聖心帶著十餘位志工在台北車站集合，搭最早班的火車南下苗栗，再一路或走、或騎單車，探勘可以串連的步道。 
手上拿著當地志工回報的步道路線，由社區人士和單車愛好者帶路，邊翻地圖邊問：「附近有民宿嗎？兩邊的土地主人是誰？」不知情的路人瞧這景象，以為是政府要開公路了。周聖心笑答：「不是啦，我們是來找路的」。
去年四月，台大教授黃武雄、作家小野與荒野保護協會創辦人徐仁修提出「千里步道」運動，周聖心義務擔任籌畫中心執行長，負責結合各地社區、環保與文史團體，希望集眾人之力，串起一條環島的千里步道，讓大家能從容地用腳認識這片土地，也保留道路給雙腳或雙輪，讓台灣成為一座令人嚮往的「慢行島嶼」。
「11號國道」 貼近好山水
周聖心暱稱這條千里步道為「11號國道」，「11」就是人的雙腳，和其他專供汽車高速行駛的國道大不相同。11號國道好比是魚骨圖，主幹道之外，還可發展出許多支線；它不僅是條縱橫寶島、蜿蜒於台灣田野與山海之間的綿密路網，也是串連台灣成千上萬個社區鄰里的慢行步道。
一年半來，周聖心和志工畫出東部約七百公里的千里步道，西部的步道系統正在踏勘中。可喜的是，原本荒廢多年的台糖百年小火車廢鐵道，政府決定先撥出彰化到屏東、全長四十點六公里的六條路線，加入千里步道，開放民眾騎單車。
荒煙蔓草間 廢鐵道再生
「它有時順著農田水圳走，也可能就是廢棄鐵道的再生。」跳下單車、還喘著氣的周聖心說，千里步道從都會出發，進入鄉間聚落，連結台灣好山好水和濃厚的風土民情，像眼前的后豐鐵馬道，就是由台鐵舊山線鐵道改建而成。夕陽灑落在大甲溪上的花梁鐵橋，漫長又神秘的九號隧道，擄獲無數單車騎士的心。
這將是台灣引以為傲的幸福國道。黃武雄描繪千里步道的藍圖，除了讓步行者和單車騎士可隨心所欲地造訪各縣市村落、親近綠野，還能讓社區參與經營民宿、餐飲、休閒和文化活動，「把遊客留在社區，體驗在地生活」。他寄望千里步道能協助發展地方上的無煙囪工業，帶動經濟繁榮，而不盲從於傳統的土地開發，用祖先傳承下來的鄉野之美交換有限的利益。
標榜快易通 開路毀美景
「台灣這二、三十年來變了很多，自然美景一一跟我們說再見。」黃武雄感歎一路開發不踩煞車的台灣，讓許多美的角落永不復返；藉由探索、親身體驗千里步道的過程，希望逐漸喚起人們對大地倫理的重視，共同努力保持原鄉之美。
這是黃武雄發起千里步道運動的初衷，也呼應了周聖心的鄉愁。
戀戀太平洋 消波塊掃興
回想當年花蓮女中的日子，陪著坐在沙灘上享受太平洋吹來的海風，浪花來回激起、消散，彷彿可以感覺地球自轉，這幅與大自然親近的海洋印象成為心底最美的記憶。
現在，這片美麗沙灘已不復見，反由粗笨的水泥消波塊所取代，阻隔人與海洋的近距離愛戀。這股鄉愁驅動周聖心投入千里步道的發現工程。
慢行新發現 秋水共長天
周聖心說，千里步道運動另一目的，就是用蜿蜒、曲折、慢速，挑戰當前快速而直線的集體社會壓力與思考模式，提醒人們：放慢腳步，美好景色就在身邊。這也可以成為台灣獨有觀光特色。
花蓮七星潭的單車出租店老闆吳進添說，開店五年來，租單車遊海岸的人越來越多，現在常有全家人假日騎單車出遊，靠雙腳遊台灣。他期待千里步道串起台灣更多希望。
修改公路法 訂定步道法
說到美麗願景，周聖心掩不住想早日實現的激動，但靜下心來，仍百廢待舉。例如為了不對步道沿線帶來開發後遺症，籌畫中心邊踏勘，邊串聯立委和學者，研商修改「公路法」、訂定「步道法」，讓步道有完善的經營管理規章。
「打造台灣的幸福國道，我會堅持下去，也歡迎大家鬥陣走！」周聖心自勉，也對全民發出邀請。
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