兩個兒子的爸

台北捷運系統環狀路網今年將陸續啟動，全長52公里，將與14條輻射狀的捷運路線相交轉乘，民國103年後陸續通車，可將乘客迅速送達台北縣、市各角落，串連台北都會的各研發中心、企業總部，提升城市競爭力。

台北市捷運局長常岐德指出，現有台北捷運系統是以北市為中心的輻射狀路網，環狀線將透過系統、票證整合，一車到底營運方式達成全環串連的目標。全線採地面或地下方式興建，初步決定採中運量系統，每小時運量至少2萬6000人，車廂4至6節，與中運量木柵線最大的不同是，未來車廂有連通，非單節獨立車廂，造型更加流線感。

常岐德說，環狀線可粗分為（西、東、南、北）四大段。第一階段由台北縣規畫的「西環段」，路線自新店大坪林站起，經新店、中永和、板橋、新莊至新莊五股工業區站止，長度約15.4公里，路線已報中央核定，目前中央正進行財務計畫審核。核定後由捷運局著手建設與土地開發事宜，預估民國103年完工通車。

環狀線「東環段」，也是所謂的「捷運南北線」，主要路線在台北市範圍內，穿越北市東區，包括內湖科技園區、台北體育文化園區（台北大巨蛋）、信義計畫區、公館商圈等，運輸需求量大且具交通急迫性。預計今年3月完成走廊研究規畫報告，6月完成環境影響評估說明書，若中央順利於年底核定完成，明年即可著手細部設計，後年編列施工預算。

環狀線第二階段（北環段＋南環段）共長19.4公里，預計今年底完成規畫報告報請中央核定路線，明年年底各項審議通過之後，後年就可爭取細部規畫預算。

環狀線總長約52公里，路線完工後，由最東端的動物園站順時針方向將可與木柵線、新店線、安坑線、中和線、萬大—中和—樹林線、板橋線、新莊線、台灣桃園國際機場線、蘆洲線、社子線、淡水線、內湖線、民生汐止線、南港線等14條路線相交轉乘，十分便利。